56 m teleskopisk vindmøllevinge trailer med 4 aksler

Oriental Vehicles International Co., Ltd. er en af ​​de mest professionelle producenter og leverandører af 56m teleskopisk vindmøllevingetrailer med 4 aksler i Kina. Velkommen til at købe højkvalitets 56m teleskopisk vindmøllevinge trailer med 4 aksler til salg her fra vores fabrik. Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud, er du velkommen til at sende os en e-mail.

Den 56 m teleskopiske vindmøllevingetrailer med 4 aksler er bygget til én opgave: at transportere meget lange vindmøllevinger over rigtige veje til rigtige vindmølleparker. Dens teleskopiske bjælke strækker sig ud for at støtte bladet og trækker sig tilbage, når en kortere kombination kører bedre. I dagligdags branchesprog kaldes denne form for enhed envindmølle trailer. Placeret til 70 m lang vindvingetransport giver det vindmølleparkslogistikteams en enkelt trailer, der tilpasser sig vingen, i stedet for en flåde af fastlængde trailere, der hver kun passer til én vingestørrelse.

Vindmøllevinger bliver ved med at blive længere, mens veje, broer, landsbyhjørner og indkørsler forbliver af samme størrelse. Det hul er, hvad denne trailer lukker. Den 56 m teleskopiske bjælke bærer bladets længde, og det 4-akslede løbeudstyr bærer sin vægt på tværs af fire aksellinjer, hvilket holder kombinationen inden for vejgrænser og manøvredygtig gennem de snævre sektioner af en rute. Denne vindvingetransporttrailer passer til tungtransportentreprenører, vindmølleparkudviklere og vingelogistikoperatører, der flytter lange vinger regelmæssigt og har brug for en trailer, der dækker mere end én vingelængde.

Produktidéen er enkel: længde på efterspørgsel. Tilbagetrukket er traileren kompakt til gårdbevægelser, lastning og de smalle dele af en rute. Forlænget understøtter den klingen langs dens længde, så lasten ikke hænger langt ud over traileren i begge ender. Det betyder noget, fordi en klinge ikke er en ensartet bjælke - dens rod er tung og stiv, dens spids er let og fleksibel, og et langt ustøttet udhæng lader spidsen bevæge sig på måder, som ingen transportpersonale ønsker at se.

• 56m teleskopisk stråle.Længdeændringer sker på selve traileren. Der er ingen løse forlængelsessektioner til at opbevare i gården, læsse på en anden lastbil eller passe i vejkanten.
• 4-akslet layout.Fire aksellinjer deler belastningen og giver kombinationen den styring og stabilitet, som langbladede ruter kræver, uden vægten og vedligeholdelsen af ​​et meget større akseltal.
• Bladstøtte langs dens længde.Den forlængede bjælke når under bladet, så støtten følger lasten i stedet for at slutte, hvor en fast anhænger ender.
• Rutefleksibilitet.Tilbagetrukket for værfter og snævre steder, forlænget til træk - en trailer tilpasser sig vejen i stedet for at tvinge vejen til at passe traileren.
• Et vindbladstransportkøretøj til blandede flåder.Én teleskopenhed betjener knive af forskellig længde, så operatører ændrer knivstørrelse uden at skifte anhænger.

Et teleskopisk transportvogn med vindvinger får sin længde fra bjælkesektioner, der glider ind i hinanden. Besætningen udvider bjælken til den længde, bladet har brug for, og trækker den tilbage, når arbejdet ændres. Læsning sker i tilbagetrukket tilstand, hvor traileren er kortest og nemmest at placere. Trækket sker i udstrakt tilstand, hvor bjælken understøtter bladet fra rod mod spids. Ved destinationen trækkes strålen tilbage igen for manøvrer på stedet og returrejsen.

Fordi længdeændringen er en del af traileren, er der ikke noget separat værftsjob og ingen ekstra sektioner, der rejser med konvojen. Besætningerne bruger deres tid på ruten og lasten, ikke på at samle traileren. For operatører, hvis vingeblanding ændrer sig fra den ene vindmøllepark til den næste, er den indbyggede fleksibilitet hovedårsagen til at vælge et teleskopdesign frem for en trailer med fast længde.

Fire aksler deler kombinationens vægt på tværs af fire aksellinjer, hvilket holder individuelle akseltryk lavere og hjælper kombinationen med at holde sig inden for vejgrænser på ruter, der ville straffe et kortere layout. Med styring på bagakslerne følger traileren traktoren gennem hjørner, som et stivt layout ville skære på tværs af, og den kommer ind i stedets porte med mindre shuffling frem og tilbage.

Det 4-akslede layout er balancepunktet for arbejde med lange blade: nok deling til tunge bladrødder, få nok linjer til at forblive manøvredygtige og overkommelige at køre.Ekstra aksellinjer tilføjer vægt, indkøbsomkostninger, dækslid og vedligeholdelse, og på en nem rute køber de ingenting. For få aksler koncentrerer belastningen og indsnævrer de ruter, som kombinationen lovligt kan køre. Fire aksler sidder mellem disse to yderpunkter, og layoutet skal bedømmes ud fra den tungeste klinge og den strammeste tilladte rute i operatørens bøger, ikke ud fra en konkurrents akseltal.

Affjedring og styreindretning fuldender billedet. Hvilke aksler der styrer, hvordan de styres, og om affjedringen udjævner dækket, når den ene side af vejen er højere end den anden, afgør alt sammen, hvordan traileren opfører sig på kurver, ramper og ujævnt terræn. Det er de steder, hvor en klingetrailer beviser sig selv.

Denne trailer er lavet til vindmølletransport: Flytning af vinger fra fabrik eller havn til vindmøllepladser, inklusive de sidste kilometer, der afgør, om en levering lykkes. Bjergruter er dens naturlige grund - stejle hældninger, hårnålehjørner, hvor bladets spids fejer bredt, og indgange til stedet, hvor kombinationen skal ankomme på linje med kranpuden. En 70 m vinge gør hvert eneste af disse krav skarpere, hvorfor traileren er placeret til 70 m lang vindvingstransport i stedet for til kortvinget arbejde alene.

Tårnsektioner kører de samme ruter på forskelligt udstyr. En vindtårnstrailer bærer tårndåser, mens vingetraileren bærer vingen, og de to læs deler ofte en ruteopmåling og et tilladelsesvindue. Ved at planlægge vinge- og tårnbevægelser sammen undgår man at opmåle for én last og for sent opdage, at den anden har brug for et bredere hjørne. For det fulde sikkerhedsbillede om surring, eskorte og praksis på stedet, læs vores guide til, hvordan du transporterer vindmøllevinger sikkert, før du færdiggør en ruteplan.

Mange købere vejer denne trailer mod enudtrækkelig vindvinge trailer, og de to løser det samme problem forskelligt. En anhænger, der kan forlænges, får længde fra bolt-on eller pin-on sektioner: besætningen tilføjer sektioner, når klingen har brug for dem, og fjerner dem, når den ikke gør det. Strukturen er enkel, og sektionerne kan blive tilbage, når en kort klinge går ud. En teleskoptrailer får længde fra sin egen glidende bjælke, så skiftet sker på traileren uden noget ekstra at bære eller montere.

Teleskopisk passer til operatører, der ofte skifter bladlængde og ønsker længdeændringen indbygget i traileren. Udtrækkelig passer til operatører, hvis arbejde med lange blade er lejlighedsvis, og som foretrækker en enklere bjælke med tilføjelsessektioner. Vores trailer med 4 aksler, der kan forlænges, viser den udvidelige tilgang i en 4-akslet pakke, ogudtrækkelig trailer til vindmøllevingesortimentet dækker den samme idé i andre konfigurationer. Det rigtige valg følger operatørens knivblanding og arbejdspraksis, ikke længdetal alene.

Traileren flytter klingen. To relaterede værktøjer håndterer det ved enden af ​​rejsen. En vindmøllevingeadapter griber knivroden og lader besætningen vippe eller rotere vingen under lastning og på stedet, hvilket er, hvordan vingerne rydder forhindringer eller når stejle pladspositioner. En 72m vindvingeløfter er klassen af ​​løfteudstyr, der hæver lange vinger på destinationen, for eksempel på bjergvindmølleparker, hvor den endelige overførsel til turbinepuden har brug for højde, traileren alene ikke kan give.

Adaptere og løftere er separat udstyr fra traileren - bekræft, hvilke dele et tilbud indeholder, før du sammenligner priser.Et tilbud, der samler dem, ser dyrere ud end et, der udelader dem, og den billigere trailer kan vise sig at være den ufuldstændige. Hvert element skal navngives separat: trailer, adaptersæt, løfter og enhver hydraulik- eller kontrolpakke, der binder dem sammen. Den adskillelse beskytter også køberen, når knivene skifter, da et adaptersæt, der er tilpasset den ene roddiameter, måske ikke passer til den næste kniv, mens selve traileren kører videre.

Operatører vælger denne model af tre grunde. For det første dækker en trailer flere vingelængder, så flåden ikke vokser med hver ny vingestørrelse. For det andet behøver længdeændringer ingen løse sektioner, så værftsarbejde og vejsidebeslag forsvinder fra jobbet. For det tredje balancerer det 4-akslede layout belastningsfordeling mod manøvredygtighed og driftsomkostninger, i stedet for at skubbe nogen af ​​yderpunkterne. Tilsammen gør disse tre punkter traileren til et arbejdsredskab til transport med lange knive frem for et enkeltblads-special. Hvis prisen er det næste spørgsmål, vores artikelHvor meget koster en vindmølletrailer?nedbryder det, der bevæger figuren.

Skriv til Oriental Vehicles International Co., Ltd. for at få en pris for vindvingetrailer på denne 56 m teleskopiske model. For at købe vindvingetransportudstyr fra en vindmølletrailerproducent, fortæl os bladlængderne, bladvægtene og rutedetaljerne for det kommende arbejde, og vi vil bekræfte en konfiguration, der passer til dem.

WhatsApp: +86 150 2277 5407

E-mail: kieven@orvcgroup.com