For hydrauliske modulvogne er de hydrauliske affjedringscylindre forbundet til hovedrammens rørledning via slanger. Disse slanger er fleksible elementer, der bøjes frem og tilbage, og de kan svigte på grund af kvalitetsproblemer eller ældning. De er også i fare for at blive slidt eller klippet af andre bevægelige komponenter. For at sikre sikkerheden er der monteret kugleventiler og sikkerhedsventiler mellem slanger og stålrør. Sikkerhedsventilens funktion er at forhindre stor-hydraulikvæskelækage i tilfælde af slangebrud, hvilket kan få hele støttepunktet til at svigte og føre til transportulykker.
Hvis en slange brister, med en sikkerhedsventil installeret, falder trykket ved slangeenden. Spolen inde i sikkerhedsventilen bevæger sig under trykket fra rørledningen og forsegler den trykløse olieport. Dette forhindrer den resterende hydraulikvæske ved ophængningspunktet i at lække, hvilket gør det muligt at fortsætte med at støtte køretøjet og sikre transportsikkerheden.
Ved at betjene kugleventilen kan ophængscylindrene tilsluttes eller isoleres fra hovedoliekredsløbet. De affjedrende hydrauliske linjer i aksel-modulære køretøjer har hovedsageligt to forbindelsesmetoder: seriehydraulikkredsløb og parallelhydraulikkredsløb.
Seriens hydrauliske kredsløb består af to rør på hver side. De to indvendige rør er forbundet i serie med flere kugleventiler og cylindre. Ved at kombinere disse kugleventiler kan modulet opdeles i fire kredsløb, hvor hver cylinder kun er forbundet til rørledningen gennem én kugleventil. Det skal bemærkes, at det hydrauliske seriekredsløb kun kan gruppere tilstødende ophæng og ikke kan springe forbindelser over.
Det parallelle hydrauliske kredsløb består af to rør på hver side. I modsætning til det hydrauliske seriekredsløb er disse to rør kontinuerlige, uden kugleventiler til at adskille dem. Hver ophængscylinder svarende til de to rør er forbundet til begge rør via to separate kugleventiler. Åbning af en specifik kugleventil forbinder cylinderen med den pågældende linje. Det er dog strengt forbudt at åbne begge kugleventiler på samme cylinder samtidigt, da det udgør en risiko for, at køretøjet vælter.
Baseret på dette, når du forbinder i tre-kolonne eller fire-kolonnekonfigurationer, ligner det hydrauliske system opsætningen med to-kolonne, men med udvidede distributionspunkter. Det samlede antal støttepunkter for køretøjet forbliver tre eller fire.
To grupperingskonfigurationer for tre langsgående rækker
Grupperingsdiagram for fire langsgående rækker
Gennem den hydrauliske affjedring og de hydrauliske fordelingspunkter tilbyder aksel-modulære køretøjer også følgende fordele:
1. Køretøjets holdning kan justeres på side- og langsgående skråninger, hvilket maksimerer transportsikkerheden.
2. Køretøjshøjden kan sænkes til et rimeligt område gennem modulløft, hvilket tillader selv-læsning og losning af last.
3. Ved at udnytte affjedringens uafhængighed kan affjedringen, der kræver dækskift, isoleres og løftes for at lette dækskift.
4.Køretøjets højde kan justeres fleksibelt, hvilket gør det lettere at passere under overliggende forhindringer.
5. Lasten på lasten kan beregnes ud fra trykværdierne ved hvert køretøjs støttepunkt, og enhver lastubalance kan detekteres fra trykforskelle, hvilket sikrer sikker drift.
