Carrier klassificering:
I henhold til bilholderens karrosseristruktur kan vi opdele bilholderen i tre strukturer: skelettype, halvlukket type og helt lukket type.
I henhold til strukturen af bilholderens bagaksel kan vi opdele bilholderen i to aksler. Enkeltdæktype, dobbeltakslet dobbeltdæktype osv. Skelettype, det vil sige sidestykkerne er sammensat af stolper, uden sidepaneler, uden forstykker, bagdøre og topstykker. Denne form for bilholder har lav vægt, lav pris og lavt brændstofforbrug, men det er ubelejligt at transportere varer, og bilen bliver let beskadiget.
Fuldt lukket bilholder, det vil sige sidestykket og forstykket er lukket med en maske, med en bagdør, og topstykket er en presenningstype. Bilholderen af denne model har tung vægt, høje omkostninger og højt brændstofforbrug, men det kan beskytte bilen og transportere andre varer;
En halvlukket bilholder, altså uden toplag, er kendetegnet ved noget midt imellem.
Dobbeltakslet enkeltdæks bilholder, det vil sige, at bagakslen er en dobbeltakslet struktur, og hver aksel har 2 dæk, i alt 4 dæk. Akslen på denne struktur er udformet som en konkav bro, så den perforerede plade over akslen er meget lavt fra jorden, hvilket øger læsserummet.
Dobbeltakslet bilholder med to dæk, det vil sige, at bagakslen er en dobbeltakslet struktur, og hver aksel har 4 dæk, i alt 8 dæk. Akslen i denne struktur er designet som en almindelig aksel og har en omvendt monteret affjedringsanordning, så den perforerede plade over akslen er meget højt fra jorden, generelt 1250 mm. Lasterummet påvirkes, men bæreevnen øges.
