Førerhus: Det ensidige førerhus anvender modne komponenter såsom HOWO-instrumentpanelet, som er smukt, holdbart og har et godt udsyn.
Motortype: WD615.47T2 og D12.42T2
Hestekræfter: 371, 420
Kobling: Sinotruk 430A (1900N.m) træk-type membrankobling; standard WABCO koblingshovedcylinder og hjulcylinder.
Gearkasse: HW21712-Sinotruk 12-gearkasse, dobbelt oliepumpe, med HW70 kraftudtag med flange.
Drivaksel: AC26-hele støbestål to-trins deceleration dobbelt drivaksel til Sinotruk 70 minebil, den nominelle belastning af den enkelte aksel er 26 tons, hastighedsforholdet er 10,47, og hastighedsforholdet er 8,51.
Foraksel og styretøj: HF12 støbt stål I-beam boks-type foraksel til Sinotruk 70 minelastbil; ZF8118 Tysk servostyring med hydraulisk ekstern servostyringscylinder.
Ramme: Speciel forstærket bred kropsramme med lige bredde til 70 minevogne, 10+10/380.
Affjedring: Forstærket stålplade i flere dele, forstærket integreret balanceaksel, lodret semi-elliptisk bladfjeder baghjulsophæng, enkeltsidede skrå forstærkede 4 ridebolte, bagaksel stabilisatorstang, ny struktur trykstang, slidstærkt skateboardsæde, Styreplade; Forstærket langsgående semi-elliptisk bladfjeder forhjulsophæng, tønde støddæmper, forreste stabilisatorstang.
Dækspecifikationer: 14.00-25 minedrift superlastbærende dæk udviklet i fællesskab af gruppen (36 lag, konstruktionsmønster, dobbelte baghjul), udstyret med 10.0-25 minedriftsspecifikke forstærkede stålfælge. Valgfrit: 14.00R25 mining superlastbærende radialdæk (36 lag, teknisk mønster).
Bremse- og elektrisk system: WABCO-bremsesystem, to-kammer bremsekamre til foraksel og bagaksel, tysk VOSS lynstik, bremsespray-køleanordning; enkeltledersystem, 24V, negativ jord; 2×12V/180Ah batterier, 4-lampeforlygter.
Kropskonfiguration: (længde, bredde, højde 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Standardkonfigurationen er minestruktur, bund 16 mm og omkreds 12 mm, rektangulær kasse, velformet gitterstruktur, fem langsgående bjælker, fuldsvejsning, bundplade og sideplade er slidstærkt stål med høj styrke.
HOWO Mine Overloading-Lord ( Mining King ) er udviklet af Sinotruks centraliserede professionelle ingeniørdesignpersonale. Det bruges hovedsageligt i forskellige åbne miner, stålværker, vandkraftbyggerier, dokker og andre lejligheder med dårlige vejforhold og dårlige hjemmearbejdsforhold, og er engageret i korte omladningsoperationer i regionen. Udviklingen af denne bil har ekstremt høje økonomiske og sociale fordele for særligt udpegede brugergrupper
1. Førerhus
HW7D--HOWO dedikeret kabine til mine overlord, anvender ensidig højstyrke viftebenet skindkabine, enkel og robust i formen, bredt synsfelt, hydraulisk frontrulle og rotation 50 grader, to lysende arbejdslygter i rækkefølge, let at arbejde om natten; interiør Luksuriøs og støjsvag, den fremragende sømfunktion sikrer, at køretøjet har en stille køresituation under meget dårlige forhold
2. Gearkasse
HW19710 gearkasse, første gearforhold 14,28, drejningsmoment 1900Nm.
4. AC26 Mine Drivaksel
AC26-minedrevakslen er en to-trins minedrivaksel med reduceret hastighed med en hjulsidehastighedsreduktion, der er uafhængigt udviklet af vores virksomhed. Akslen har et fornuftigt design, avanceret teknologi, høj sikkerhed, stærk bæreevne og er meget tilpasningsdygtig til mineområder. Dårlig arbejdstilstand, høj stivhed og styrke, god økonomisk effektivitet
Hovedreduktionslayoutet er rimeligt forudindstillet, støttestivheden er god, og kombinationen af stærk undertrykkende smøreolie og sprøjtende smøreolie forbedrer påføringstiden betydeligt.
Forstærket smedet akselhus, rimelig layout, velproportioneret vægtykkelsesovergang, 100 % højere bæreevne end den hensigtsmæssige STEYR-dobbeltbro og stærkt forbedret stivhed og styrke
Forbedrede tromlebremser, 500x235 ekstra brede smedede hove, kan stole på, at maskinen overlever og bruger den i lang tid
