Flerakslet Hydraulisk Low Bed Trailer

Oriental Vehicles International Co., Ltd. er en af ​​de mest professionelle producenter og leverandører af multi-akslet hydraulisk lav seng trailer i Kina. Velkommen til at købe højkvalitets multi-akslet hydraulisk lav seng trailer til salg her fra vores fabrik. Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud, er du velkommen til at sende os en e-mail.

Køretøjsoversigt

Den flerakslede hydrauliske anhænger med lavt leje er specielt udviklet til transport af overdimensioneret, overvægtig og tung-last i krævende vej- og industriapplikationer. Med et modulært hydraulisk affjedringssystem med tre-punktsstøtte leverer traileren enestående lastfordeling, kørestabilitet og driftsfleksibilitet under komplekse transportforhold. Med en platformlængde på 6200 mm, en maksimal nyttelastkapacitet på 30.000 kg pr. linje og alle-hydrauliske trækstyring sikrer køretøjet fremragende manøvredygtighed selv på smalle veje og vanskeligt terræn. Udstyret med 64 højtydende dæk, dobbelt-bremsekontrol og et 250 bar hydraulisk arbejdssystem, giver denne trailer pålidelig sikkerhed, holdbarhed og høj transporteffektivitet til tungt udstyr, transformere, entreprenørmaskiner og godstransport af store projekter.

4-linjers modulvogn:

Dynamisk svanehals:

Motor sæt:

Produktegenskaber:Den hydrauliske kraftenhed med lav-effekt anvender pålidelige-mærkekomponenter i hjemmet, mens motoren er udstyret med en velkendt-fabrikantkonfiguration for at sikre stabil driftsydelse og bekvem vedligeholdelse. Med et kompakt strukturdesign kan systemet effektivt levere højt-tryk og medium-fortrængning. Den er især velegnet til hydrauliske modulopbyggede trailere med færre aksellinjer og tilbyder fremragende økonomisk effektivitet og praktisk ydeevne til tung transport.

10m læssedæk:

4 linjers tegning i modulstørrelse

Gåsehals-tegning

Køretøjsstyringsløsning

10m læssedæk

1. Generelt overblik

Denne serie af hydrauliske trailere består hovedsageligt af en rammestruktur, hydraulisk affjedringssystem, styremekanisme, kraftpakke, hydraulisk system (inklusive hydrauliske styre- og løftefunktioner), bremsesystem og elektrisk system.

De vigtigste -bærende komponenter, herunder hovedrammens bjælke, platformsdæk, styrearm og affjedringssystem, er designet med en forstærket kasse-bjælkestruktur. Svejste stålplader med høj-styrke med en flydespænding på ikke mindre end 460 MPa bruges til at sikre fremragende holdbarhed og bæreevne.

Sættevognen- er forbundet til traktoren gennem en vende-sadel. En del af trailerbelastningen overføres til traktoren gennem den hydrauliske svanehalscylinder, hvilket forbedrer dækvedhæftningen og den generelle kørestabilitet.

Dette design reducerer effektivt køretøjets samlede længde og venderadius, samtidig med at nyttelastkapaciteten og transporteffektiviteten øges. Den hydrauliske trailer kan nå en maksimal hastighed på 50 km/t. Sammenlignet med traditionelle fuld-trailersystemer giver det bedre fleksibilitet, forbedret manøvredygtighed, højere sikkerhedsydelse og stærkere vejtilpasningsevne.

2. Hydraulisk affjedringssystem

Det hydrauliske affjedringssystem består hovedsageligt af en udkragningsarm, ophængscylinder, positioneringsstift, planleje, ledlejer, lodret aksel, ophængsspindel, balancearm og andre relaterede komponenter.

Cantileveren er forbundet til den lodrette affjedringsaksel gennem et sæt plane trykrullelejer og glidende sfæriske lejer, hvilket gør det muligt for affjedringssystemet at modstå tunge fordelte belastninger, mens den bibeholder den fleksible styrebevægelse. Under kontrol af styreleddet kan akslen rotere jævnt inden for et bestemt styrevinkelområde.

Når det er nødvendigt, kan akselsamlingen rotere sammen med affjedringen 360 grader, hvilket gør demontering, vedligeholdelse og udskiftning af aksel og dæk mere bekvem.

Ophængsarmen og balancearmen er understøttet af hydrauliske affjedringscylindre, hvilket gør det muligt for akslen at opnå et op-og-justeringsområde på op til 580 mm. Dette design giver fremragende vejtilpasningsevne, lastbalanceringsevne og driftsstabilitet under tung-transport.

1. Ophængscylinder

2. Bolt

3. Positioneringsstift

4. Planleje

5. Ledleje

6.7. lodret aksel

8. Ophæng lodret aksel

9. Balancearm

Vigtigste fordele:

1. Det hydrauliske affjedringssystem giver tre-punktsstøtte til rammen, hvilket sikrer en jævn fordeling af akseltryk og forbedret stabilitet under transport.

2. Ved kørsel på skråninger eller ujævne veje kan systemet justere rammen for at opretholde en vandret platformsposition.

3. Lastplatformen kan hæves eller sænkes hydraulisk, hvilket giver mulighed for delvis selv-læsning og selv-aflæsning.

4. Under tung-parkering kan fjernlyset sænkes til jorden for at reducere dæktrykket og forbedre parkeringsstabiliteten.

5. Hver aksel- og dækenhed kan løftes uafhængigt, hvilket gør vedligeholdelse, inspektion og dækudskiftning mere bekvem og effektiv.

3. Rotation af akselsamling

Akselsamlingen består hovedsageligt af aksellegemet, hjulnav, fælg, dæk, lejer, bremsesystem, bremsekamre og bremsejusteringskomponenter.

Akslen er monteret på affjedringens balancearm, og hver aksel har en dobbelt-hjulskonfiguration. Hjulene er sikkert fastgjort til akselkroppen med høj-møtrikker.

Hver aksel er udstyret med fire-højtryksstål radialdæk med en specifikation på 215/75R17.5 og et standardpumpetryk på 10 bar. Akslen kan svinge sideværts rundt om affjedringens balancearm, hvilket gør det muligt for traileren bedre at tilpasse sig ujævne og komplekse vejforhold.

Hver hjulaksel er udstyret med et tromlebremsesystem, der er forbundet til akselflangen gennem høj-bolte. Knastakslen er udstyret med en justerbar slækjustering forbundet til bremsekammeret. Når trykluft kommer ind i bremsekammeret, driver skubbestangen slækjusteringen til at rotere, hvilket igen aktiverer knastakslen. Denne bevægelse udvider bremseskoene mod bremsetromlen, genererer bremsekraft og stopper hjulrotationen effektivt.

1. Bremsesamling

2. Bremsenav

3. Leje HM218210

4. Hjulnav

5. Aksellegeme

6. Leje 33213

7. Støvhætte

8. Dækbolt

9. Dæksamling

4. Styrearmssystem

Styresystemet består hovedsageligt af langsgående trækstænger, tværgående trækstænger, styrearme, stang-endeled, kuglelejer og styrestøtteaksler.

Styrestøtteakslen er monteret på rammens midterbjælke. Styrebevægelsen overføres fra bogie, der er placeret på den forreste bjælke, til styrearmen gennem de langsgående trækstænger. Styrearmene er fuldt ud udskiftelige mellem forskellige trailermoduler, hvilket forbedrer vedligeholdelseskomforten og modulopbygget kompatibilitet.

Gennem forskellige tilslutningshulpositioner overføres styrekraften til hver affjedring via tværgående trækstænger, hvilket gør det muligt for hver aksel at styre i en tilsvarende vinkel i henhold til køretøjets drejegeometri. Dette sikrer en jævn styreydelse og reducerer dækslid under drift.

Styrestænger og styrearme er forbundet med sfæriske ledlejer, hvilket gør det muligt for systemet at kompensere for rammedeformation under belastning samt installationstolerancer uden at påvirke styreydelsen.

Begge ender af styrestangen bruger venstre- og højre-gevindforbindelser med justerbare stang-endesamlinger, hvilket muliggør præcis justering af styrestangslængden for nøjagtig hjuljustering og styresynkronisering.

5. Hydrauliksystem

Hydrauliksystemet er opdelt i to uafhængige sektioner: affjedringens hydrauliksystem og styrehydraulikken.

Affjedringens hydrauliksystem er udstyret med slangebrudsbeskyttelsesventiler på de hydrauliske rørledninger, hvilket sikrer stabilt systemtryk og forhindrer pludseligt fald af støttepunkterne i tilfælde af slangesvigt. Den hydrauliske kontrolboks kan installeres enten foran eller bagpå traileren, hvilket muliggør bekvem kontrol af løfte- og styrefunktioner.

Affjedringens hydrauliske system har et nominelt arbejdstryk på 25 MPa og kan modstå kortvarigt-tryk op til 30 MPa, hvilket giver pålidelig ydeevne under hårde-driftsforhold.

Styrehydrauliksystemet anvender et hydraulisk plan koblingsdesign. Gennem præcis hydraulisk styring og optimeret liftarrangement kan traileren opnå en minimeret venderadius og fremragende manøvredygtighed.

Det nominelle arbejdstryk for styrehydraulikken er også 25 MPa. For at forhindre skader forårsaget af overbelastning af styretøjet er der installeret en to-aflastningsventil mellem de store og små kamre i hver styrecylindergruppe. Denne sikkerhedsbeskyttelse forhindrer effektivt strukturelle skader på styrekomponenterne under uventede driftsforhold.

Det hydrauliske rørledningssystem bruger præcisionsgalvaniserede stålrør og rørfittings af rustfrit stål, der tilbyder fremragende korrosionsbestandighed, tætningsydelse og langsigtet driftssikkerhed.

6. Bremsesystem

Traileren er udstyret med et trykluftbremsesystem, der hovedsageligt består af bremsekamre, bremsetromler, relæventiler og luftbeholdere.

Bremsesystemet har et dobbelt-luftbremsedesign, inklusive både driftsbremse- og parkeringsbremsefunktioner. En del af aksellinjerne er udstyret med fjederparkeringsbremsekamre for at sikre pålidelig parkeringssikkerhed under tunge-belastningsforhold.

Aksel- og hjulbremsekomponenterne er fremstillet ved hjælp af-kvalitetsprodukter i hjemmet, mens bremsekamrene bruger internationalt anerkendte Ruili-mærkekomponenter for pålidelig bremseydelse og holdbarhed.

7. Køretøjs elektriske system

Hele det elektriske system bruger kabelledninger af høj-kvalitet for forbedret pålidelighed, sikkerhed og et rent installationsudseende. Alle kabler er tydeligt mærket med ledningsnumre og identifikationskoder, hvilket gør inspektion og vedligeholdelse mere bekvem.

De elektriske stik er hentet fra internationalt anerkendte mærker for at sikre stabil elektrisk forbindelse og langsigtet driftssikkerhed.

8. Kombinationsdesign

Hvert modul kan forbindes både på langs og på tværs for at opfylde forskellige transportkrav.

Længdeforbindelser mellem moduler udføres ved hjælp af hydrauliske forbindelsesstifter, hvilket giver hurtig og effektiv montering. Hydrauliske og pneumatiske rørledninger anvender højtydende hurtigkoblinger med fremragende tætningsevne og nem betjening.

De elektriske grænseflader bruger kraftige-konnektorer fra internationalt anerkendte mærker, hvilket sikrer sikre, pålidelige og bekvemme forbindelser under modulopbygning.

9. Løftesystem

Platformløftesystemet giver et samlet løfteslag på 580 mm med et normalt kørekompensationsområde på +300 mm / -280 mm for at sikre tilstrækkelig akselbelastningsbalance under transport.

Løftecylindrene er direkte monteret på ratrammen, og kugleledslejer er installeret i begge ender af cylindrene for at reducere stress og forhindre cylinderskader under drift.

Det hydrauliske styresystem er udstyret med uafhængige aflastningsventiler for at forhindre systemovertryk og effektivt beskytte styrecylindrene og styremekanismens komponenter.

10. Overfladebehandling

Alle stålkonstruktionskomponenter gennemgår en sandblæsningsbehandling for at opnå SA2.5 overfladeforberedelsesstandarder før maling.

Belægningstykkelsen og malingsfilmkvaliteten overholder fuldt ud nationale standarder, og internationalt anerkendte malingsmærker bruges til at sikre fremragende korrosionsbestandighed og langtidsholdbar-holdbarhed. Små komponenter får også passende overfladebehandling for yderligere beskyttelse.

11. Power Pack System

Kraftpakken består hovedsageligt af en motor, hydraulisk oliepumpe, hydraulikolietank, filtre, brændstoftank og energilagerenhed.

Det giver den hydrauliske kraft, der kræves til trailerstyring og løfteoperationer. Med sin kompakte struktur og effektive layout kan motorenheden bekvemt installeres på den elektriske svanehals for at spare plads og forbedre driftseffektiviteten.

Kontakt nu