Modulopbygget hydraulisk påhængsvogn

1. Ophængscylinder

2. Bolt

3. Positioneringsstift

4. Planleje

5. Ledleje

6,7 lodret aksel

8. Ophæng lodret aksel

9. Balancearm

De vigtigste fordele er:

1. realisere stellets trepunktsstøtte, så hjulakseltrykket er jævnt.

2. skråninger og ramper kan justere den vandrette position af rammen.

3. Rammens lastplatform kan løftes for at opnå en vis selvlastning og selvlosning.

4. Ved parkering med tung last kan drageren falde til jorden for at aflæsse dækkene.

5. akslen og dækket kan løftes separat, hvilket er praktisk til vedligeholdelse og udskiftning af dæk.

3. Rotation af akselsamling

Akseldelen består af aksellegeme, hjulnav, fælg, dæk, leje, bremse, bremseluftkammer, justeringskomponenter såsom arme. Sebillede (2)

Hjulakslen er monteret på akseltappen på affjedringsbalancearmen, og hjulene er dobbelthjulede, fastgjort til akselkroppen med møtrikker.

Der er fire pneumatiske dæk installeret på hver aksel, dækkene er højtryks stålwiredæk, og specifikationerne er 215/75R17.5, pumpetrykket er 10bar, og akslen kan svinge sideværts rundt om affjedringsbalancearmen for at tilpasse sig til ujævne vejbelægninger.

Hver hjulaksel er udstyret med en hjulbremse, som er forbundet til akselflangen med højstyrkebolte.

Derefter er knastakslen udstyret med en justeringsarm, der kan justere den indbyrdes position, og er forbundet med bremseluftkammeret. Når den komprimerede luft kommer ind i bremseluftkammeret, vil dens skubbestang skubbe justeringsarmen til at rotere i en vinkel, så knastakslen drives, og hoven. Skiven udvider sig for at opnå bremsning, og hjulet holder op med at rotere.

billede (2)

1. Bremsesamling

2. Bremsenav

3. Leje HM218210

4. Hjulnav

5. Skaftlegeme

6. Leje 33213

7. Støvhætte

8. Dækbolt

9. Dæksamling

4. Styrearmssystem

Styresystemet består af langsgående trækstænger, trækstænger, styrearme, trækstangsled, kuglelejer, styrestøtteaksler

Styrestøtteakslen er monteret på rammens midterste bjælke, og styrebevægelsen realiseres ved, at bogie på den forreste bjælke driver styrearmen på styrestøtteakslen gennem den langsgående trækstang. Styrearmen kan udskiftes fuldstændigt mellem modulerne. . Forskellige hulpositioner er forbundet for at drive hver suspension separat gennem den tværgående trækstang, så hver hjulaksel kan afbøjes i en bestemt vinkel i henhold til rotationsvinkelforholdet. Styrestangen og styrearmen er forbundet med kugleledslejer, således at deformationen af ​​hver ophængning af rammen under lastkørsel og fejlen forårsaget af installationen ikke vil påvirke styresystemets bevægelse. De to ender af styrestangen er henholdsvis venstre- og højregevind, som er forbundet med venstre og højre stangled, så styrestangens længde kan justeres .

5. Hydrauliksystem

Hydrauliksystemet består af to dele, affjedringens hydrauliksystem og styrehydraulikken, som er uafhængige af hinanden.

Hydraulikslangen i affjedringens hydrauliksystem er udstyret med en slangebrudshurtiglukkende sikkerhedsventil, som godt kan beskytte systemets olietryk mod at være konstant og støttepunktet mod at falde. Den hydrauliske kontrolboks kan placeres foran eller bag på køretøjet. Realiser skift og skift af løfte- og styrefunktioner. Det nominelle arbejdstryk for affjedringens hydrauliksystem er 25MPa, som kan modstå 30MPa på kort tid. Styresystemet er en hydraulisk plan forbindelsesmekanisme. Gennem justeringen af ​​styrehydraulikken og det rimelige arrangement af plejlstængerne kan venderadius nå minimumsværdien. Det nominelle arbejdstryk for styrehydraulikken er 25 MPa. Når styretøjet er overbelastet, kan styresystemets strukturelle komponenter blive beskadiget. For at undgå ulykker er der installeret en to-vejs aflastningsventil mellem de store og små kamre i hver gruppe af styrecylindre for at beskytte styresystemets strukturelle komponenter i tilfælde af ulykker. nedenstående er ikke beskadiget. Det hydrauliske rørledningssystem anvender raffinerede galvaniserede stålrør og rørsamlinger af rustfrit stål, som har fremragende anti-korrosion og anti-lækage ydeevne.

6. Bremsesystem

Hele køretøjet er udstyret med et trykluftbremsesystem, som hovedsageligt består af enkelt- og dobbeltkamre, bremsetromler, relæventiler,

Sammensætningen af ​​luftreservoiret. Bremsen vedtager to-vejs lufttryksbremsesystem, som er opdelt i kørebremse og parkeringsbremse. Halvdelen af ​​akslerne anvender parkeringsbremse for fjederenergilager. Bremsen med et huls aksel og fælge er indenlandske produkter, og bremseluftkammeret er et internationalt kendt Ruili-mærke.

7. Køretøjets elektriske system

Alle elektriske kredsløb er lavet af kabler, som er pålidelige og smukke; der er ledningsnummermærker på ledningerne, og kablerne har el

Kabelidentifikationsnummer, mere bekvem vedligeholdelse; elektriske stik er internationalt kendte mærker.

8. Kombiner

Hver modulvogn kan splejses vandret eller lodret. Hydrauliske forbindelser anvendes til langsgående splejsning mellem moduler

pin, hurtig og nem at betjene. Hydraulik- og luftkredsløbsforbindelserne er tilstoppet med højtydende hurtigskifteforbindelser, som har fremragende tætningsevne og er nemme at betjene. Den elektriske grænseflade anvender kraftige stik fra internationalt kendte mærker, og forbindelsen er pålidelig, hurtig og nem at betjene.

9. Løftesystem

Platformens samlede løfteslag er 580 mm, og platformen har en kompensationsmængde på +300/-280mm under normal kørsel for at sikre tilstrækkelig slaglængde til akseltrykkompensation. Løftecylinderen monteres direkte på ratrammen, og ledlejer er monteret i begge ender af løftecylinderen for at undgå beskadigelse af cylinderen. Hele køretøjets hydrauliske styresystem er udstyret med en uafhængig overløbsventil for at sikre, at systemtrykket ikke overbelastes og for at beskytte styrecylinderen og styremekanismen.

10. Overfladebehandling

Overfladen af ​​alle stålkonstruktioner skal kugleblæses for at nå SA2.5-niveau; belægningen og malingsfilmtykkelsen skal opfylde den nationale standard, og malingen skal være af internationalt anerkendte mærker. Alle små dele er overfladebehandlet.

11. Power Packs

Kraftenheden er hovedsageligt sammensat af motor, hydraulisk oliepumpe, hydraulisk olietank, filter, brændstoftank, strømlagring

Den er sammensat af en pool og andre komponenter, som bruges til at levere trailerstyring og løftekraftkilder. Lille i størrelsen, den kan placeres på den kraftfulde svanehals.